5月29日，五公司貴州沿印松四分部楊家堡隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著項目4座隧道全部貫通。

       貴州沿印松四分部全長9.084公里，共有隧道4座，單洞長度9531米，其中，長隧道2座，中長隧道2座。楊家堡隧道左線長2264米，右線長2290米是項目重點控制性工程，為分離式雙洞長隧道。

       隧道圍巖等級分別為III、IV、V級，而且還有大大小小110處溶洞，右洞出口易坍塌，隧道內(nèi)還有少量滲水等現(xiàn)象，前期施工平均日進度甚至不足1米，地質(zhì)條件復(fù)雜多變。自隧道施工以來，隧道開挖過程中頻發(fā)初期支護大變形等現(xiàn)象，多次把拱形工字鋼擠壓變形，并且隧道內(nèi)溶洞發(fā)育較多，最大的溶洞處理時間長達20天左右。為攻克溶洞施工難題，項目多次邀請專家深入隧道查勘現(xiàn)場，了解實際情況，研討對策，為隧道順利施工提供堅實技術(shù)保障。

       隧道建設(shè)期間，還成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，在項目黨支部引領(lǐng)下，全體參建人員日夜奮戰(zhàn)全力以赴保工期，黨員先鋒堅守一線，青年突擊不舍晝夜，凝心聚力，團結(jié)協(xié)作，斗酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒，并且在疫情期間共同戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)，展示了參建人員的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的精神風(fēng)貌和自強不息的斗爭精神。

       沿印松高速采用雙向4車道，時速80公里/小時，建成后，將對扶貧攻堅、黔東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的補充和完善、構(gòu)建黔東和湘西地區(qū)黃金旅游通道、促進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)等都具有極其重要的意義。（賀秋杰）