7月5日，隨著專用無(wú)人機(jī)平穩(wěn)升空并在南岸塔頂完成牽引繩的精準(zhǔn)拋射，由中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)的新田長(zhǎng)江大橋順利完成先導(dǎo)索過(guò)江，南北兩岸首次完成空中“牽手”。

新田長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?020米、全長(zhǎng)1770米的鋼箱梁懸索橋，萬(wàn)州環(huán)線三分部承建大橋北岸下部結(jié)構(gòu)和全橋上部結(jié)構(gòu)。先導(dǎo)索過(guò)江是全橋上部施工的基礎(chǔ)，由于橋址地處三峽黃金水道，航道繁忙，避免長(zhǎng)時(shí)間封航、減少對(duì)航道的影響，項(xiàng)目選用無(wú)人機(jī)架設(shè)法牽引先導(dǎo)索。施工過(guò)程中，無(wú)人機(jī)將直徑3mm、長(zhǎng)度1500米的韓國(guó)絲牽引至對(duì)岸，配合施工人員進(jìn)行拋射。隨后由作業(yè)人員通過(guò)以小導(dǎo)大、往復(fù)牽引的方法，依次牽引直徑為4mm、8mm、12mm、16mm的迪尼瑪繩和直徑22mm鋼絲繩，初步形成了懸索橋“貓道”牽引系統(tǒng)。

為順利完成此次空中對(duì)接，項(xiàng)目多次召開專題會(huì)議、方案討論和桌面推演。先導(dǎo)索過(guò)江當(dāng)天，在地方航道管理部門的護(hù)航下，項(xiàng)目管理人員和產(chǎn)業(yè)工人們從無(wú)人機(jī)起飛條件、垂度監(jiān)測(cè)、卷?yè)P(yáng)機(jī)精準(zhǔn)操作到信號(hào)保障等方面進(jìn)行控制，最終圓滿完成任務(wù)。

此后，大橋施工重心將從下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)，意味著即將進(jìn)入懸索橋的貓道架設(shè)階段，為下一步主纜架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（三公司  張玉佰）