近日，三公司牽頭完成的“大跨徑公軌兩用改擴(kuò)建斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究”成果經(jīng)中國公路學(xué)會評價(jià)委員會評價(jià)，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

該成果依托G104京嵐線濟(jì)南黃河大橋擴(kuò)建工程，主要從原位擴(kuò)建大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋安全性能評估及對策、雙層橋道系鋼桁梁斜拉橋高效建造、數(shù)智化技術(shù)三個(gè)方面開展技術(shù)研究及應(yīng)用，取得了原位擴(kuò)建特大橋侵入式基坑的變形控制技術(shù)、雙層橋面鋼桁梁的非對稱拼裝技術(shù)、大跨鋼桁梁斜拉橋合龍的智能控制方法等關(guān)鍵核心技術(shù)成果，并深度總結(jié)了基于抑制劑應(yīng)用的大體積混凝土施工溫控技術(shù)，爬模施工高塔線型與混凝土質(zhì)量控制技術(shù)，雙層橋面鋼桁梁制造技術(shù)、新型長壽命鋼橋面結(jié)構(gòu)體系精細(xì)化施工技術(shù)等。成果授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)、軟件著作權(quán)3項(xiàng)，獲得省部級工法2項(xiàng)，發(fā)表論文13篇。

該成果在G104京嵐線濟(jì)南黃河大橋擴(kuò)建工程中得到成功應(yīng)用，有效保障了既有濟(jì)南黃河大橋的結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營，顯著提高了施工質(zhì)量和建造工效，經(jīng)濟(jì)社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。（來源：科學(xué)技術(shù)質(zhì)量部、三公司）