9月3日,隨著最后一片50米波形鋼腹板梁完成架設(shè),孟州黃河特大橋正式合龍,實現(xiàn)貫通。至此,由中交一公局集團承建的國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程,實現(xiàn)黃河南北兩岸的勝利會師。在孟州黃河特大橋建設(shè)過程中,項目團隊率先運用了多項國內(nèi)外領(lǐng)先施工技術(shù),對我國橋梁建設(shè)具有重大意義。

國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程是國道207跨越黃河的咽喉工程,項目全長18.39公里。其中,孟州黃河特大橋是河南省“十三五”啟動建設(shè)的8座黃河大橋之一,被列為河南省重點工程。

孟州黃河特大橋全長3007米,采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80公里。作為全國首座跨黃河裝配式鋼混梁大橋,該橋施工中,采用特大型架橋機雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁工藝和50米跨徑波形鋼腹板組合梁廠內(nèi)整體預(yù)制、頂?shù)装逡淮螡仓尚凸に?在國內(nèi)均為首次應(yīng)用,在大幅降低工程造價的同時,也填補了業(yè)內(nèi)空白,大橋的合龍貫通,在我國鋼箱梁施工史上具有里程碑式的意義。

據(jù)悉,國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程預(yù)計年底通車,通車后將直接打通國道207“斷頭路”,開辟出焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區(qū)的快捷通道,強化中原地區(qū)的交通樞紐地位,對改善區(qū)域行車運輸狀況,促進黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展,都將起到推動作用。

(廖雪琳 周志會)