8月30日,隨著南堤外引橋64#右幅蓋梁順利澆筑完成,由中交一公局集團(tuán)承建的黃河下游跨徑最大橋梁——沾臨黃河特大橋下部結(jié)構(gòu)全部施工完成,為項(xiàng)目全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工,決勝通車目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

沾臨黃河特大橋全長4630米,是沾化至臨淄高速公路重點(diǎn)控制性工程。其中,主橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋,采用了工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化的橋梁建造技術(shù),是黃河下游河段最大規(guī)模的鋼混組合橋梁。主橋主跨442米,是目前黃河下游最大跨徑的橋梁,采用雙塔雙索面鋼混組合梁(UHPC橋面板)頂推法施工,開創(chuàng)黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。

黃河特大橋主要由北引橋、主橋、南引橋組成,共計(jì)樁基757根、承臺(tái)36個(gè)、墩柱478根、蓋梁154個(gè),項(xiàng)目全體參建人員主動(dòng)靠上,深入開展“百日大干”勞動(dòng)競賽活動(dòng),秉承“一盯到底、緊扣細(xì)節(jié)”的原則,從鋼筋安裝、模板安裝、混凝土分層澆筑等各項(xiàng)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)密把控,克服了高墩施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、地下水位高,基坑開挖難度大、方墩施工支架搭設(shè)用時(shí)長、用工多等難題,確保了下部結(jié)構(gòu)順利施工。項(xiàng)目全體建設(shè)者迎難而上,創(chuàng)新應(yīng)用“裝配式鋼牛腿支架”、“鋼護(hù)筒+鋼筋籠整體下放技術(shù)”等,保障了項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)高質(zhì)、高效完成。

沾臨黃河特大橋建成后,將有效緩解長深、榮烏、濱萊高速公路通行壓力,連接起山東黃河三角洲高效生態(tài)區(qū)和濟(jì)南都市圈兩大區(qū)域,對(duì)助力山東省濱州市黃河兩岸經(jīng)濟(jì)騰飛具有重要意義。

(二公司 李亮)