4月26日,隨著最后一節(jié)段鋼箱梁起吊就位和后續(xù)緊固作業(yè)的完成,由中交一公局集團自主投資建設的新田長江大橋順利合龍。

新田長江大橋是三峽庫區(qū)和重慶在建最大跨徑橋梁,全長1770米,主跨為1020米,為鋼箱梁懸索橋,一跨過江。大橋鋼箱梁共計57節(jié)段,總重1.24萬噸,其中最重梁段達225.6噸,采取深水區(qū)梁段垂直起吊就位、岸坡區(qū)梁段“跨纜吊機+長吊索蕩移安裝”方案進行吊裝。2021年1月3日,新田長江大橋首節(jié)段鋼箱梁吊裝成功,標志著鋼箱梁吊裝施工的正式啟動。

施工過程中,面對大橋橋面距水面高差大、節(jié)段梁起吊高度大、水位變化大和運梁船拋錨定位難等問題,項目采用全液壓提升式跨纜吊機+配備拋錨定位輔助系統(tǒng)的運梁船等專業(yè)設備進行水上吊裝作業(yè),有效保證了鋼箱梁吊裝作業(yè)的安全、高效。岸坡區(qū)鋼箱梁吊裝經(jīng)空中兩次連續(xù)接力蕩移加水平牽引16米實現(xiàn)安裝就位,梁段連續(xù)蕩移跨度達到88米,創(chuàng)造了國內長距離蕩移施工記錄。

新田長江大橋是國家高速公路網(wǎng)恩施至廣元高速公路——重慶萬州環(huán)線高速公路重要控制性工程。大橋建成通車后,三峽庫區(qū)將再添一座跨江大通道,對于優(yōu)化長江過江通道布局,促進萬州經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展、推動成渝雙城經(jīng)濟圈建設具有極其重要的現(xiàn)實意義。(三公司  張玉佰  王田露 )