10月6日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線迎窯區(qū)間右線實(shí)現(xiàn)貫通。

中交一公局橋隧公司承建長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中段中心城區(qū)段，項(xiàng)目全長(zhǎng)7.94公里，包含7站6區(qū)間主體工程，迎窯區(qū)間左線長(zhǎng)1268米，右線長(zhǎng)1288米，主要穿越中、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，區(qū)間平面曲線最小半徑僅有350米。沿線下穿已運(yùn)營(yíng)的軌道交通2號(hào)線隧道、省政府機(jī)關(guān)二院等建構(gòu)筑造物116處，燃?xì)?、通信等各類管線79條。

為確保盾構(gòu)順利高效掘進(jìn)，項(xiàng)目前后開展5次專家評(píng)審會(huì)，制定了完善的施工方案，明確了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，掘進(jìn)過程中全方位跟蹤監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)及地表情況，每日開展安全巡查，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，準(zhǔn)確跟進(jìn)注漿工作，確保施工安全高質(zhì)高效推進(jìn)。

全長(zhǎng)48公里的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線，建成后將成為長(zhǎng)沙市唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線路，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系，緩解交通壓力，引導(dǎo)城市呈東西向拓展具有重要意義。（趙斌、陳林成、雷濤）