夏日的群山中的溪流滋潤著這塊偏居一隅的山水澤國,在這里被兩支蜿蜒而來的山脈隔阻著,鬼斧神功般構(gòu)成了一副絕世的“鴛鴦戲水”圖。我不禁驚詫,造物主竟如此偏愛這方天地,將這天下絕美的太極風姿舞弄的如此完美。碧綠如翡翠般的河水映照著古老的村莊、寬廣的天陌、平緩的沙洲,讓人感覺到自己是在生命的綠色中倘徉。

劍榕11標項目部位于寨蒿鎮(zhèn)三洲村,工程涵蓋5座大橋,兩座隧道與一個互通區(qū),橋隧比86.5%。這里山嶺重疊,植被茂盛,地形的復雜多變也使得工程修筑更加具有挑戰(zhàn)性。

大臨建設(shè)---項目施工的保障

劍榕11標屬于典型的山區(qū)施工環(huán)境,四周山高谷深,地形起伏大,地質(zhì)、水文復雜,進出交通不便等都是現(xiàn)場施工的重難點。橋梁與隧道都處于山區(qū)深處,大臨建設(shè)修建工程量較大,一旦設(shè)計修建不合理,那將會給項目帶來不可估量的損失和影響。

項目部大臨建設(shè)選址,項目經(jīng)理李敬國帶隊整天在山間林里來回的穿梭,為了找到一個合適的臨建地點,不知道在那片山林里鉆了多少個來回,測量隊長鄭文龍說:“那個時候爬山我都感覺自己瘦了十多斤,減肥效果是相當?shù)暮冒?現(xiàn)在看到那些山頭我就腳軟。”但是當他看見一條條通達便道與建成的拌合站、梁場時,他又覺得一切都是值得了。

劍榕11標共計修筑便道13條,長度達到28.233km,是我們主線長度的4倍之多,寨蒿1號大橋到下歸里隧道出口最大高差達到110米,便道兩旁就是自然水系的排水溝,遇上暴雨天氣這里的便道行走就可想而知有多困難,“記得當時下雨,正好我們隧道噴護初支,我報了灰后就一路跟著那個罐車,那個心呀一直都是懸著的,我們?nèi)齻€人前前后后的給罐車指揮交通,哪兒有泥哪兒有水......,本來幾分鐘的路程硬是走了半個多小時,等他進了隧道口我的心才安定了下來,那感覺是真的怕呀”現(xiàn)場副經(jīng)理余斌說道?？梢姰敃r現(xiàn)場施工難度之大。

11標預(yù)制梁場按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求,綜合考慮了場地大小、材料成本、交通運輸?shù)纫蛩?最后選址在主線K85+050路基上。占地面積約10000平方米,承擔著標段內(nèi)818片T梁的預(yù)制、運輸和架設(shè)的重任,從選址到方案制定再到建設(shè)、設(shè)備采購,最后真正投入生產(chǎn),每一步都十分“走心”。在“四化”管理的帶動下,梁場施工達到了“短平快”的效果,即工序緊湊、質(zhì)量平穩(wěn)、效益顯著。其施工生產(chǎn)效率與質(zhì)量保證得到了公司及業(yè)主單位的一致好評。

引進新工藝,克難創(chuàng)效益

劍榕11標所在地屬構(gòu)造剝蝕的中低山溝谷地貌,地形以低山丘陵為主,山嶺重疊,地形破碎,所跨越的地形呈“U”字形,由于水系的切割破壞,山體多為強烈切割的脊狀低山區(qū),地質(zhì)遇水易風化。現(xiàn)場主管雒銀生介紹說:“劍榕11標寨蒿互通A、C、D匝道橋皆為小半徑曲線現(xiàn)澆箱梁設(shè)計,由于場地限制與施工難度的因素,項目部就率先采用了鋼管樁+貝雷梁+碗扣式支架體系進行現(xiàn)澆施工,相對于一般現(xiàn)澆體系,此工藝能解決在山區(qū)地形起伏高差大的情況等不利因素,保障各匝道現(xiàn)澆箱梁施工安全,提高現(xiàn)澆箱梁施工支架拆除、箱梁養(yǎng)生環(huán)節(jié)施工能效,降低施工成本提高經(jīng)濟效益。”事實證明該技術(shù)的應(yīng)用的確能很好的解決一般支架施工中存在搭拆轉(zhuǎn)運用時較長、投入較多,安全風險大等弊端,為以后的施工提供了有價值的參考,真正達到了節(jié)省工期降低成本的目的。

望高天云臺,峰上云霧繚繞,11標雙溪口1號大橋,全橋30個墩,其中18個為空心薄壁墩,是標段內(nèi)高墩最多的單體橋梁。此地兩側(cè)連山,橫跨歸里溪河道,最高墩為73.5米高。其中11號墩施工難度最為巨大,副經(jīng)理申寶玉說:“由于樁基位于山體側(cè)坡之上,工人無法開展工作面,我們用炸藥、挖機、人工三管齊下,四根樁基兩兩交錯進行施工,為了保證主線的架梁進度,現(xiàn)場分為黑白兩班倒模式。除了面對工期緊的壓力外,還得時刻關(guān)注天氣帶來的威脅,因為此處也是歸里溪下游的河水流經(jīng)地,可謂叫腹背受敵也不為過?！笔沟酶叨帐┕ぎ惓ＦD難,項目經(jīng)理李敬國提出采用輥模施工工藝對高墩進行施工,同時解決了外觀質(zhì)量問題、施工工期緊迫等問題,相對于常規(guī)施工工藝平均節(jié)約了一半工期;使得項目施工進度滿足了施工需求。

隧道施工一直是項目重點控制性工程,劍榕11標承建的下歸里隧道,圍巖破碎多變,隧道開挖時超欠挖一直是困擾進度和效益的“老頑固”問題。常規(guī)隧道鉆爆法施工難以控制超欠挖,經(jīng)過調(diào)研對比施工、經(jīng)濟效益,項目部率先采用聚能水壓光面爆破工藝進行爆破開挖。聚能水壓爆破工藝的使用,使得項目部隧道施工對控制超欠挖起到良好效果,并達到了“三提高、一保護”作用效果。爆破完成,隧道主管李洋驚訝的說:“我干隧道四年多了,從來沒見過這么好看的開挖面,這效果是真的好。”該工藝有效的提高了炸藥利用率和施工效率、經(jīng)濟效益和人員健康都同時得到了保障。使施工進度、質(zhì)量明顯得到提高,降低生產(chǎn)成本顯著,有效地提高了經(jīng)濟效益和社會效益。

科學組織,定措施抓落實

為實現(xiàn)項目的順利推進和高質(zhì)量施工,項目部注重過程管控,狠抓責任落實,團結(jié)上下,以飽滿的精神狀態(tài)投入到各項工作中。     開工前夕,項目總工楊奎牽頭組織人員編制施工技術(shù)方案,科學合理安排施工程序,抓好各項工序銜接,組織投入技能高超、經(jīng)驗豐富的征拆人員和性能優(yōu)良的配套施工設(shè)備,保證工期按時完成。二是堅持“安全第一、以人為本”的原則,項目部按照《職業(yè)健康安全管理體系要求》標準建立職業(yè)健康安全管理體系,在施工中充分考慮地質(zhì)地形、水文氣象條件及其它工程施工安全影響因素,制定出技術(shù)可靠、確保安全的安全施工方案,重點針對隧道施工、便道、臨邊防護和人工挖孔樁等控制性工程,制定切實可靠的安全技術(shù)措施,在確保安全的前提下進行各項工作,確保安全目標的實現(xiàn)。三是質(zhì)量保證,嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求制定質(zhì)量保證措施,始終貫徹公司的質(zhì)量方針,按《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》以及公司管理體系要求建立健全質(zhì)量管理體系,確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。四是綠色施工組織。項目部充分響應(yīng)有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的規(guī)定,堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則,保證環(huán)境保護和水土保持目標的實現(xiàn)。五是經(jīng)濟合理,施工總布置設(shè)計充分結(jié)合場區(qū)地形、地質(zhì)條件等因素布置施工道路及臨時設(shè)施,在滿足施工要求的前提下,節(jié)約用地、合理布局。六是工藝先進,項目部針對施工重點及難點,擇優(yōu)選擇最佳施工工藝,積極采用先進的施工技術(shù)和施工方法,提高機械化程度,完善機械化配套設(shè)施水平,組織“平面多工序”流水施工作業(yè),加快施工進度,努力提高技術(shù)經(jīng)濟效益。七是科學管配,統(tǒng)籌安排、合理計劃、科學組織,做好人力、物力的綜合平衡,做到“均衡生產(chǎn)、文明施工、科學管理”。在工程施工中過程,嚴格根據(jù)工程規(guī)模、工期要求,合理安排施工強度,組織高強度機械化生產(chǎn)。

世上無難事,只怕有心人,全體職工群策群力,一是從人力、物力、財力方面進行細致的部署安排,加大資源投入;二是通過“倒排工期”的方式,根據(jù)季、月、日各工序完成目標,制定相應(yīng)的施工計劃,最終確保實現(xiàn)節(jié)點目標;三是項目部秉承“事不過夜”的原則,對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)控?，F(xiàn)場負責人、技術(shù)員、生產(chǎn)部門負責人、施工班組、四方聯(lián)動現(xiàn)場檢查,針對檢查中發(fā)現(xiàn)的進度偏差與質(zhì)量隱患,立刻采取相應(yīng)措施進行整改,確保“事不過夜”。同時制定每天的進度檢查記錄表,對施工進度及作業(yè)班組進行檢查和考核,配合以激勵措施,激發(fā)作業(yè)班組的積極性;四是項目部根據(jù)工期要求全力做好物資供應(yīng)及后勤保障工作。通過倒排工期等一系列措施,對有需要提供物資保障或外界支持的方面,項目部迅速增加資源、人力投入,加大與相關(guān)單位溝通,使人、財、物的及時到位,確保施工進度按照計劃完成。

百煉成鋼,共譜新篇

劍榕11標項目自開工以來全面推行現(xiàn)場施工標準化、信息化作業(yè),引進各項新技術(shù)新工藝,一直秉持綠色施工理念進行施工等,在建期間,項目以安全保質(zhì)量,質(zhì)量保進度,項目根據(jù)整體施工進度計劃安排,以綠色、安全、經(jīng)濟、環(huán)保施工為基本理念進行施工。此外,項目在創(chuàng)建標準化施工、綠色施工、創(chuàng)優(yōu)增效、職工文化建設(shè)等方面積極努力,在規(guī)范中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中提高,得到貴州省交通廳、業(yè)主及各單位一致好評。在此期間交一公局一公司獲得貴州省“年度優(yōu)秀施工企業(yè)”“2019年度第一批綠色施工企業(yè)”;項目經(jīng)理李敬國獲得貴州省“2019年度優(yōu)秀項目經(jīng)理”等多項榮譽。

一系列榮譽的獲得,是項目全員共同努力的結(jié)果,也必將激勵著大家再接再厲,創(chuàng)新超越,勇爭先鋒,共創(chuàng)項目建設(shè)工作新局面,為助力工程建設(shè)更好更快發(fā)展提供強硬支撐。(婁尋飛)