6月17日,伴隨著機(jī)械的轟鳴聲,蘇州東環(huán)南延二期6標(biāo)項(xiàng)目南湖路高架跨京杭大運(yùn)河橋主橋合龍,項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入橋面施工,

蘇州東環(huán)南延二期6標(biāo)項(xiàng)目主線采用分離式高架橋,路線全長(zhǎng)776.622米,時(shí)速80公里,雙向六車道。項(xiàng)目最大亮點(diǎn)與難點(diǎn)為跨越京杭大運(yùn)河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋——南湖路高架跨京杭大運(yùn)河橋。

南湖路高架跨京杭大運(yùn)河橋主橋長(zhǎng)260米,跨徑組合78.5米+120米+61.5米,箱梁邊跨由單箱雙室漸變至單箱三室,為國(guó)內(nèi)同類型橋梁中罕見的縱橫向均不對(duì)稱連續(xù)梁橋。左幅和右幅橋?qū)挿謩e由標(biāo)準(zhǔn)段21米漸變至29.3米和24.8米,結(jié)構(gòu)型式在國(guó)內(nèi)市政橋梁設(shè)計(jì)及施工中也十分少見。

項(xiàng)目部積極開展技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化懸澆箱梁施工工藝,并對(duì)現(xiàn)有掛籃進(jìn)行改造升級(jí),有效克服因結(jié)構(gòu)變寬產(chǎn)生扭矩及不平衡彎矩的施工難題,既加快了進(jìn)度,又保障了施工安全與質(zhì)量。

作為連接?xùn)|環(huán)快速路和南湖路高架以及蘇嘉杭高速的重要節(jié)點(diǎn)工程,南湖路高架跨京杭大運(yùn)河橋的合龍,標(biāo)志著蘇州吳中區(qū)中心城區(qū)快速路網(wǎng)的“一環(huán)”進(jìn)入“閉環(huán)”倒計(jì)時(shí),項(xiàng)目建成后,將有效緩解蘇州市中心城區(qū)與南部片區(qū)間的交通壓力。(二公司 梁富恒)