G15穿越效果圖

6月10日，嵐山油氣公共管廊項(xiàng)目控制性工程G15穿越隧道順利貫通。

嵐山油氣公共管廊項(xiàng)目起自日照港中國(guó)石化日照輸油管理處北側(cè)，終點(diǎn)至西昌路與規(guī)劃化工大道交叉口西南側(cè)附近，路由沿坪嵐鐵路和市政道路建設(shè)，總體走向自東南向西北，長(zhǎng)度約22.5千米。項(xiàng)目共設(shè)置1座管廊控制中心與倉庫、5座維檢站，共規(guī)劃入廊鋼制管道46根、10千伏電力電纜30根、通信線纜10根。該項(xiàng)目是目前全國(guó)規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)、管線介質(zhì)最多的油氣公共管廊項(xiàng)目，也是一公局集團(tuán)首個(gè)油氣管廊項(xiàng)目。其中作為控制性工程的G15沈海高速穿越位于日照市嵐山區(qū)安東衛(wèi)街道辛莊子村，穿越長(zhǎng)度148米，隧道頂距離地面最小深度為12.6米，距離公路路面最小距離為22.9米，隧道項(xiàng)距離邊溝底10.6米，隧道底距離邊溝底17.7米。

由于下穿高速公路，左右臨近鐵路立交橋，地面交通流量大，對(duì)施工影響較大。為有效降低隧道施工對(duì)地面的影響，項(xiàng)目管理人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷調(diào)整優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，將最初的“CRD導(dǎo)坑法”調(diào)整為“三臺(tái)階開挖法”，有效降低了對(duì)地面的影響。因工程的特殊性，隧道在施工過程中只能采用機(jī)械開挖的方式，作業(yè)空間較小，施工較為困難，項(xiàng)目為保證施工安全與進(jìn)度，領(lǐng)導(dǎo)班子24小時(shí)輪流值班監(jiān)督整個(gè)穿越工程施工進(jìn)度，針對(duì)施工中存在的問題及時(shí)進(jìn)行商討解決；施工過程中明確各項(xiàng)工作的責(zé)任人，確保各項(xiàng)制度嚴(yán)格執(zhí)行，最終實(shí)現(xiàn)G15穿越隧道順利貫通。

該項(xiàng)目建成后將使嵐山石化園區(qū)的倉儲(chǔ)、碼頭、道路等形成園區(qū)內(nèi)一體化的物流輸送系統(tǒng)，是完善化學(xué)工業(yè)區(qū)投資環(huán)境的重要公用基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)嵐山區(qū)早日發(fā)揮黃海臨港石化集散區(qū)功能具有重大戰(zhàn)略意義。嵐山油氣公共管廊將為嵐山化學(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供服務(wù)，是連接港口、東區(qū)、西區(qū)及入園企業(yè)之間物料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，是嵐山化學(xué)工業(yè)區(qū)建成“上下游產(chǎn)業(yè)一體化”工業(yè)基地的基礎(chǔ)。（華北公司  劉錫凱）