3月31日，浙江省復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個(gè)高速公路主線貫通捷報(bào)傳來。歷經(jīng)三個(gè)多小時(shí)奮戰(zhàn)，杭州繞城西復(fù)線湖州段京杭運(yùn)河橋順利合龍，標(biāo)志著杭州繞城西復(fù)線149公里主線實(shí)現(xiàn)貫通。

　　杭州繞城西復(fù)線是國家“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是我國首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)所有場館形成“1小時(shí)”交通圈的重要配套項(xiàng)目。作為浙江省單體投資額最大的在建高速公路工程，該條高速連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，是杭州、嘉興、湖州、紹興4個(gè)地市的新快速通道，對(duì)于完善浙江省現(xiàn)代公路網(wǎng)，加快杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)，推動(dòng)長三角區(qū)域一體化意義深遠(yuǎn)。

　　一公局集團(tuán)承建杭州繞城西復(fù)線湖州段聯(lián)絡(luò)線段二標(biāo)項(xiàng)目路線全長11.674公里，主要含路基、橋涵、互通、樞紐式立交、平面交叉工程等施工內(nèi)容，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。本次順利貫通的京杭運(yùn)河橋?yàn)楹荻侮P(guān)鍵控制性工程，橋梁全長1675.44米，寬34.5米，雙向六車道，其中主橋?yàn)椋?3+155+93）米矮塔斜拉橋，主梁采用單箱五室大懸臂變高度箱形截面，具有技術(shù)難度大、施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重等特點(diǎn)，是整個(gè)土建工程中的重要環(huán)節(jié)。

　　合龍段施工是整個(gè)大橋施工中的一項(xiàng)重要工序，為確保施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全，項(xiàng)目部與參建各方充分研究、探討并制訂專項(xiàng)施工方案。堅(jiān)持每天對(duì)觀測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測、監(jiān)控，并對(duì)應(yīng)力、索力、標(biāo)高、偏位等數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，積極監(jiān)控中跨合龍段施工前標(biāo)高、施工線型及應(yīng)力數(shù)據(jù)變化。通過各方努力，合龍口高差均符合設(shè)計(jì)要求，優(yōu)質(zhì)高效地完成了中跨合龍段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　面對(duì)疫情影響，項(xiàng)目積極響應(yīng)復(fù)工號(hào)召，第一時(shí)間組織復(fù)產(chǎn)工作，堅(jiān)持疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，以“不獲全勝，決不收兵”的決心和信心，高效率推進(jìn)工程建設(shè)，在完成京杭運(yùn)河橋引橋全部架設(shè)任務(wù)后，又順利實(shí)現(xiàn)主橋合龍，為加速杭州繞城西復(fù)線整體早日通車建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（二公司  張宗鋒、趙亞京）