近日，官渡黃河大橋項目獲評“河南省工程建設綠色施工工程”榮譽。

　　國道107官渡黃河大橋工程位于河南新鄉(xiāng)市，全長30.3公里，全線采用一級公路技術標準，設計時速100公里。其中主橋長2325米，是國內首座將體外預應力技術應用于大規(guī)模連續(xù)梁的特大橋，也是目前國內同類橋梁中體外束根數最多、噸位最大的特大橋，具有直徑超長樁基、安全管理難度大、環(huán)保要求高等施工難點。

項目管理運營中，始終堅持“標準化、專業(yè)化、數字化、精細化”的管理理念，以“智慧工程”建設為抓手，以“環(huán)保施工常態(tài)化、生態(tài)共享一體化”為建設目標。編制了《國道107官渡黃河大橋工程公路建設綠色公路實施方案》、《綠色施工實施規(guī)劃方案》、《綠色施工管理體系》等一系列方案，積極推進“五節(jié)一環(huán)?！惫ぷ鳎凑铡碍h(huán)保為先、綠色施工，民生為重、共享發(fā)展，責任為本、和諧共建”的總體思路開展“綠色官渡”的建設工作。

在環(huán)境保護方面，運用噴淋霧化降塵、噪聲粉塵監(jiān)測、拌合站脈沖除塵、視頻監(jiān)控、人員定位、BIM技術等信息化、智能化手段，減少施工對環(huán)境造成的不利影響，保護黃河灘地生態(tài)平衡，實現(xiàn)與自然和社會的和諧發(fā)展。

在綠色施工方面，黃土裸露部分覆蓋防塵網，現(xiàn)場設立封閉式垃圾站、建立樁基泥漿循環(huán)系統(tǒng)；采取遮擋、封閉、隔聲遮光措施，減少噪聲和光污染；建立健全材料管理機制，提高節(jié)材率；運用砂石分離機，回收廢料分離原材料循環(huán)使用；積極落實“機械化換人，自動化減人”要求，達到了提質增效的目。

在資源節(jié)約方面，建立綠色施工管理制度，優(yōu)化施工方案，加強四新技術應用，采用灌無憂、BIM技術+鋼筋自動化、新型潤管材料“潤管劑”代替砂漿、掛籃軌道錨固轉換器等措施，實現(xiàn)達到節(jié)約材料、節(jié)約成本，資源再利用。推行三廠一部四區(qū)管理模式，建立橋梁標準作業(yè)區(qū)，加強項目臨時用地管理，減少對環(huán)境、植被的破壞。

官渡黃河大橋工程積極推廣綠色創(chuàng)新新技術，利用科技創(chuàng)新實現(xiàn)綠色發(fā)展理念，保護黃河濕地自然保護區(qū)，為國家環(huán)境改善及可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。（三公司   吳先慶）