“馬來語課堂”在馬東鐵路項目蔚成風(fēng)氣，為中馬職工搭建起了溝通的橋梁，為項目發(fā)展再助力。

馬東鐵路項目于10月24日SRI JAYA隧道開工以來，各項工作相繼鋪開，現(xiàn)場施工步入正軌。經(jīng)過前期積極籌備、超前謀劃，馬東鐵路項目在六分部三個工段中率先開工，在馬來西亞高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的大環(huán)境下，繼而爭做全線樣板工程和帶頭模范，各方面都面臨巨大挑戰(zhàn)。在實際管理和作業(yè)中，也面臨一些實質(zhì)性的難題，首當(dāng)其沖的便是與屬地雇員的溝通，馬來西亞官方語言是馬來語，屬地雇員的英語水平普遍不高，加之第三國勞工語言的融入，給我們和屬地雇員樹起了溝通屏障。由此，項目在原有專業(yè)技能培訓(xùn)計劃的基礎(chǔ)上，量身定制，因地制宜，于11月初請來了當(dāng)?shù)匦℃?zhèn)的一位華文老師，開啟了“馬來語課堂”。

每星期二、星期五晚飯后，利用一小時學(xué)習(xí)，由第一堂課的打招呼用語“Selamat Pagi”“Terima Kasih”……到后來的數(shù)字“Satu、Dua、Tiga……”，兩堂課下來，大家的感受就是：很實用，跟屬地雇員打招呼和溝通就在牙牙學(xué)語中開始啦！

我們身處在“一帶一路”海外旗艦項目的建設(shè)中，又處于準(zhǔn)發(fā)達(dá)國家，政治環(huán)境復(fù)雜，屬地融合程度高，如何將人才培養(yǎng)與項目國際化管理相匹配，成為我們思考的重要因素和努力的方向。（海外事業(yè)部  閆洋杰）