城市發(fā)展，交通先行。深圳及東莞日益逢勃的經(jīng)濟發(fā)展，迫切需要一條更快捷通道，以方便兩地民眾在經(jīng)濟、物流等各方面的緊密合作。在這個背景下深圳公常路項目應(yīng)運而生。

今年2月份，深圳在推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大項目集中開工儀式上，更是用“增強深圳在粵港澳大灣區(qū)中的核心引擎功能”，來給該項目下了定義。

如何把這個項目建好，讓連接深莞兩地的這一“門戶”發(fā)生“蝶變”，考驗著每一位建設(shè)者。

大交通 新動力

17億的合同額，517天的工期，平均每天要完成300多萬元的產(chǎn)值……作為深圳市推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的十大重大交通項目之一，深圳公常路項目一進場就備受矚目。

項目位于光明區(qū)新湖街道，起于光僑路西側(cè)，經(jīng)中山大學(xué)深圳校區(qū)，終點位于深莞交界處，全長約3.56公里，其中下穿段長2.78公里，該段設(shè)置雙層道路，地面、地下均為雙向六車道。“該項目是四公司在深圳中標(biāo)的首個大型市政項目，新市場、新產(chǎn)品，對公司的重要性不言而喻。”項目負(fù)責(zé)人曲宏福介紹，公常路不僅是深圳至東莞的交通要道，也是推進光明區(qū)北片區(qū)轉(zhuǎn)型升級，打造產(chǎn)學(xué)城融合示范區(qū)的重要組成部分，為配合中山大學(xué)深圳校區(qū)順利開學(xué)，該工程要力爭在2020年完工，“時間很緊，任務(wù)很重”。

家住公常路附近的深圳市民張紅鴻時刻關(guān)注著該項目的進展。他說，明年9月份，中大深圳校區(qū)就要開學(xué)接收新生，到時候公常路的改造也完成了，“地下道路走客貨運車輛，地面道路作為城市道路，車輛分流，保障了交通的安全，也提升了城市的品質(zhì)”。

 “外界的關(guān)注度大了，對我們是壓力，但更是一種動力?！鼻旮Ｕf，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的推進，深圳市光明區(qū)正加快建設(shè)步伐，項目也正充分利用這一機遇期，高標(biāo)準(zhǔn)配置資源，組織施工生產(chǎn)，迅速掀起了施工熱潮。

全方位 信息化

市政工程施工環(huán)境本就復(fù)雜，項目左臨中山大學(xué)深圳校區(qū)項目，右臨深圳地鐵6號線支線，地鐵車站主體圍護結(jié)構(gòu)與項目主體圍護結(jié)構(gòu)之間凈距，最小處僅3.3米?！笆┕さ牡陌踩唾|(zhì)量壓力可見一斑，加上項目工期緊、任務(wù)重，還包含了大量的跨部門、跨專業(yè)交叉作業(yè)，如果僅僅依靠人工記錄數(shù)據(jù)的管理手段，顯然無法滿足項目的需求。”項目總工王禮華介紹，人員、機械和設(shè)備多，如何將所有的資源納入到統(tǒng)一管理中，成了亟需解決的問題。

為了全面提升現(xiàn)場施工管理水平，項目充分利用移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，大力打造BIM+智慧工地，確保實現(xiàn)施工生產(chǎn)精準(zhǔn)、精細化管理。

“點開微信，就能看到‘管理駕駛艙’，項目施工現(xiàn)場、人員、機械設(shè)備等多個模塊一目了然?！痹陧椖啃畔⒒行?，項目BIM技術(shù)工作人員李明東站在大屏幕前，饒有興致地介紹，“從現(xiàn)場的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，到管理層的業(yè)務(wù)指標(biāo)，我們都建立了強大的數(shù)據(jù)庫，形成了項目統(tǒng)一的工地管理數(shù)據(jù)集成中心，數(shù)據(jù)穿透，手到擒來”。

王禮華說，自項目應(yīng)用“管理駕駛艙”以來，施工現(xiàn)場的安全文明施工得到進一步的改善，項目的各項管控也有了更為統(tǒng)一的管理。此外，隨著主體基坑的開挖，項目將對基坑工程進行自動化全天候監(jiān)測，一旦出現(xiàn)緊急異常情況，系統(tǒng)能夠及時發(fā)出預(yù)警信息。

快施工 求效益

公常路是深圳至東莞重要過境通道，交通流量大，客貨車輛多。交通疏解工程是項目的“頭號”難點。如何在狹小的施工作業(yè)面內(nèi)，搶抓疏解路導(dǎo)改的節(jié)點任務(wù)，合理的資源配置和施工組織成了項目管控的關(guān)鍵。

“進一步完善項目施工計劃，倒排工期，將節(jié)點精確到天。”曲宏福多次在生產(chǎn)會上強調(diào)。于是，一系列促進施工生產(chǎn)的措施相繼鋪開，項目在總部集約統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，設(shè)立兩個高效執(zhí)行型的施工生產(chǎn)分部和一個高效配置型的資源保障分部。兩個施工分部分段施工，交叉作業(yè)，完善施工計劃，倒排工期，將節(jié)點精確到天，24小時兩班倒不間斷作業(yè)……

就這樣，從總部到分部，再到現(xiàn)場技術(shù)員，施工現(xiàn)場所有的管理一竿到底，層層落實，迅速掀起了施工熱潮。近日，施工現(xiàn)場更是傳來了期待已久的好消息，經(jīng)過67個日夜、39人的堅守與付出，項目一期疏解道路導(dǎo)改終于完成，后期主體施工的“咽喉要道”打通了。

“正如矗立在蛇口時間廣場的‘時間就是金錢，效率就是生命’的標(biāo)語牌，對我們項目而言，工程建設(shè)就是要高效執(zhí)行、以快制勝?！痹跈C械轟鳴的施工現(xiàn)場，曲宏福若有所思地說。

（四公司 邱淼玲）