67個日夜，39人的堅守與付出，5月9日凌晨，四公司深圳公常路項目順利完成K0+000-K1+475段一期疏解道路導(dǎo)改，為后期主體施工打通了“咽喉要道”。而其中的困難，此前大家都始料未及。

深圳公常路項目全長3.645公里，是推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大項目，也是集團公司承建的首個雙向6車道市政隧道工程。項目左臨在建的中山大學(xué)深圳校區(qū)，右臨深圳地鐵6號線支線，施工場地處在40余米寬的“夾縫”中。如何在“夾縫”中將現(xiàn)狀6車道車輛進行分流疏解，又要為后期主體施工預(yù)留施工便道，成為了擺在項目面前的第一道“考題”。

群策群力，問題清單化

裸土必須覆蓋綠網(wǎng)、安裝噴淋系統(tǒng)減輕揚塵、路面要保持用水車清洗……進場之初，深圳市政部門就提前給項目打了“預(yù)防針”，提出了一系列綠色施工的硬性要求。

此外，施工前期還受到諸多外因影響，生產(chǎn)計劃未能如期進行：

一是深圳的施工項目要做到“7個百分百”，環(huán)保要求高，揚塵監(jiān)控攝像頭均接入建設(shè)管理單位系統(tǒng)，時時掌控現(xiàn)場“7個百分百”落實情況；

二是疏解道路地下管線復(fù)雜，地勘圖未完全覆蓋，部分中山大學(xué)深圳校區(qū)項目及地鐵6號線項目遷改的管線，在物探圖中未體現(xiàn)，損壞管線有被“亮牌”風(fēng)險，影響企業(yè)市場評價；

三是路基施工在K0+840位置，有一處變電站需要遷改，地上是110千伏高壓電，地下為800米長的10千伏地埋電纜，遷改周期長，土方挖方量大，影響全線拉通；

四是施工區(qū)域狹窄，可施工工作面少，存在過多交叉施工；

五是雨水天氣較多，施工難度大，計劃很難如期完成。

“時間緊，任務(wù)重，我們要多溝通、多總結(jié)，將問題清單化，責(zé)任到人。如果我們有30個問題，每天解決一個，30天后就沒有問題?！表椖款I(lǐng)導(dǎo)在生產(chǎn)會上多次強調(diào)，現(xiàn)場負責(zé)人要把自己管段內(nèi)的問題梳理成清單，而且要一抓到底，堅決落實。

對癥下藥，溝通常態(tài)化

市政工程施工環(huán)境復(fù)雜，與周邊居民生活息息相關(guān)，必須制定詳細的施工計劃，才能避免投訴及通報事件的發(fā)生。

針對施工中存在的問題，項目領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場管理人員積極轉(zhuǎn)變思路，對癥下藥，強化與相關(guān)單位的溝通交流，不斷推進項目施工局面向好發(fā)展。

一是總分部間及時溝通，安排文明施工隊伍進場，對深圳地區(qū)“7個百分百”要求逐一進行落實；

二是積極與物探隊伍聯(lián)系，對一期疏解路施工范圍內(nèi)的地下管線進行二次探明，并安排專人跟蹤，對查明的每一類管線進行標識；

三是協(xié)調(diào)各協(xié)作隊伍，合理規(guī)劃施工區(qū)域，錯開在同一工作面的工作時間，管線等施工提前溝通，避免同類別管線多次開槽敷設(shè)；

四是路基、路面工程及交安工程搶抓晴天施工，項目管理人員和隊伍均實行24小時兩班倒制度，見“縫”插“針”；

五是強化和設(shè)計、建設(shè)單位的溝通，將地基承載力不滿足設(shè)計要求的路基變更為片石換填；

六是預(yù)約隊伍到現(xiàn)場查看施工場地，根據(jù)現(xiàn)場可提供的施工條件，制定施工計劃。

一竿到底，管理再下沉

4月，深圳雨季如約而至。項目施工作業(yè)面本就狹小，加上地勢較中山大學(xué)深圳校區(qū)項目低洼，一下雨，大量雨水就涌入了施工場地內(nèi)，嚴重擾亂了施工計劃。

這種情況下，如何保證施工進度，又要保證疏解道路導(dǎo)改節(jié)點任務(wù)順利完成？項目對此進行了多次研討，按照公司督導(dǎo)組提出的建設(shè)性意見與建議，一系列促進施工生產(chǎn)的措施相繼鋪開。

首先，總部和分部各部門集中辦公，強化部門間橫向聯(lián)動，合力為項目生產(chǎn)經(jīng)營提供技術(shù)支持和后場服務(wù)；其次，總部安排領(lǐng)導(dǎo)班子夜間定時巡視督查，分部明確日間和夜間帶班領(lǐng)導(dǎo)，針對具體問題現(xiàn)場定方案，堅持事不過夜；再次，現(xiàn)場管理人員與各生產(chǎn)相關(guān)部門，及時對施工隊伍進行交底和培訓(xùn)，每日召開分部工地例會。

從總部到分部再到現(xiàn)場技術(shù)員，施工現(xiàn)場所有的管理一竿到底，層層落實，堅決杜絕“等、靠、要”思想，深化項目管理縱向互動。在持續(xù)多日的雨天下，項目通過一系列的調(diào)整，保證了施工的正常開展，并最終完成了疏解道路導(dǎo)改的任務(wù)。

（ 四公司 呂明陽）