“古州為百蠻地，自古不通聲教?！鶈T一千余里，東西二百十里，南北三百六十里許，統(tǒng)計苗民四百五十四寨，計戶二萬七千有奇”。這是清朝嘉慶年間擔(dān)任古州廳（今榕江）同知林溥在他的《古州雜記》中對當(dāng)時為古州的榕江文字記述。

　　劍河，史稱“化外生苗地”。交通梗阻難行，地形地貌閉塞使得與外界處于隔絕狀態(tài)。

“　地勢險阻，岡巒錯接，跬步皆山?！眲印㈤沤鶎俚倪@片土地自古以來就被外界謂之為苗疆。清朝云貴總督鄂爾泰在奏章中對此寫道：“苗疆四周凡三千余里，千又三百余寨。古州踞其中，群砦環(huán)其外?！笨芍^是對該地地理形貌的典型論斷。

考究歷史，當(dāng)?shù)厥分居涊d“官民自黔之黔、之楚、之粵，皆迂道遠行，不得取直道由苗地過”的文字，交通的梗阻難行，極大的妨礙了這片土地與外界的經(jīng)濟往來和交流融通，鄰省的川、粵、黔、楚等地的人員往來也只能繞道而行。

　　這片土地似乎成了被世人遺忘的土地，在歲月長河的流逝中靜靜的守護著她的清流縈回、地產(chǎn)饒富和搖曳多姿的民族風(fēng)情。山峻溪深、寸步百險使得世人視之為畏途。

　　大通道助力大開發(fā)，疏通經(jīng)絡(luò)才能為發(fā)展注入新活力?；A(chǔ)設(shè)施是影響投資的重要因素，交通運輸決定一地區(qū)對投資的吸引力，對促進國民經(jīng)濟的發(fā)展，國土資源的開發(fā)、生產(chǎn)力的合理布局、區(qū)域間的合作、交通出行的便利和消費、生活水平的提高等方面都有巨大的影響。也將顯著改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，形成后發(fā)優(yōu)勢，有助于承接產(chǎn)業(yè)輻射。

如今劍榕高速的建設(shè)，將橫穿傳統(tǒng)意義上的苗疆腹地，將有利于完善貴州省高速公路網(wǎng)，打通貴州省東南部區(qū)域?qū)ν饨涣骺旖萃ǖ溃纳平煌ㄟ\輸環(huán)境、提高公路服務(wù)水平，加快旅游資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源的開發(fā)，同時對加快滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)劍河、錦屏、黎平三縣脫貧致富并帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，同步全面建成小康社會具有重大意義。

　　作為貴州省重點工程，劍榕高速公路在當(dāng)?shù)亟煌屑~中有著重要的支撐作用，劍河至榕江高速公路起于黔東南州劍河縣與三穗縣交界的寨頭樞紐互通，接建成的思南至劍河高速公路和滬昆高速玉屏至三穗公路，經(jīng)柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠誠，止于榕江縣東南的黃蒙鎮(zhèn)榕江樞紐互通。

　　從歷史的維度看，月亮山、雷公山一帶自古道阻難通，高速公路就如同一條條紐帶，史無前例的將苗疆地區(qū)緊密的連接在一起，編織成一張巨大的交通網(wǎng)，地域之間存在經(jīng)濟流、交通流、信息流等多種要素流的流動和聯(lián)系。

　　高速公路具有的快速、便捷、安全、通行能力強等優(yōu)點，能夠加速人流、物流、信息流的運轉(zhuǎn)，有效降低生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，改善了高速公路周邊地區(qū)的投資環(huán)境，促進了沿線經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的形成，為經(jīng)濟發(fā)展注入了強大的生機和活力，為創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟增長點提供了保障?？梢栽O(shè)想，高速公路離農(nóng)民越近，閉塞和貧窮就會離農(nóng)民越遠，便利的交通條件有助于促進農(nóng)村剩余勞動力更多的向外轉(zhuǎn)移，這對于平衡城鄉(xiāng)經(jīng)濟差異有著更重大的促進作用。

　　自古以來的天塹難通之地，如今將變成通途坦途。從空中俯瞰，荔榕、劍榕、廈榕等高速如同條條巨道如同玉練飛舞橫臥苗疆崇山峻嶺中，與清流青山為伴，與侗寨風(fēng)物相映生輝。清水江碧波盈盈，雷公山危崖高聳。昔時音訊絕然不同的深谷僻地，也會因為交通的暢達而血脈融通，煥然一新。以上千年歷史維度的歷史視野來看，這將是前所未有的巨大變遷。

　　一條條橫亙苗嶺深處的大通道將有助于瑰麗多姿的苗侗文化向外傳播闡釋弘揚。榕江、劍河，兩地極具深厚的民族歷史人文積淀，擁有世界非物質(zhì)的文化遺產(chǎn)侗族大歌，少數(shù)民族風(fēng)情獨特濃郁；旅游資源得天獨厚，生態(tài)綠色資源和紅色革命資源相映生輝，對于貴州的精準(zhǔn)扶貧也將產(chǎn)生重大推動作用。（劍榕公司   張駿）