１２月１日，備受矚目的商合杭高鐵商（丘）合（肥）段通車(chē)儀式在一公局集團(tuán)承建的阜陽(yáng)西站舉行。值得一提的是，鄭阜高鐵于當(dāng)天同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，安徽省提前實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。

商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、合肥、蕪湖等地，抵達(dá)浙江杭州，全長(zhǎng)７９５公里，設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里。

中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京港高鐵重要組成部分，跨三省——聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角的重要交通干線安徽境內(nèi)最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵華東第二通道——極大緩解京滬高鐵運(yùn)輸壓力商丘至合肥由４小時(shí)４０分縮短至２小時(shí)１５分，亳州和阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代。

商合杭高鐵商合段全長(zhǎng)３７９公里，設(shè)阜陽(yáng)西等１４個(gè)車(chē)站。中交一公局集團(tuán)隧道局承建第６標(biāo)段，八公司、西南公司共同參建，線路總長(zhǎng)２３．４公里，包括路基、橋梁６座、車(chē)站１座、梁場(chǎng)１座、箱梁預(yù)制６１８孔、鋪軌４１．９公里等內(nèi)容。一公局集團(tuán)項(xiàng)目堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)”的理念，精心組織、科學(xué)施工，克服重重困難，圓滿完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，保證了商合杭高鐵商合段通車(chē)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

西南公司承建阜陽(yáng)西站，是商合杭全線新建規(guī)模最大、安徽省建設(shè)規(guī)模第二大高鐵站。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服無(wú)砟軌道工藝復(fù)雜、通廊結(jié)構(gòu)及懸臂擋墻施工內(nèi)容繁雜等困難，將動(dòng)態(tài)管理貫穿始終，提前一年完成施工任務(wù)。

八公司承建線路先后跨越沙潁河、泉河，其中沙潁河特大橋?yàn)橹骺?/span>１６８米的鋼構(gòu)拱橋，主體結(jié)構(gòu)鋼材用量達(dá)４３８０噸。沙潁河水流湍急，鋼管拱施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用先梁后拱法施工，不斷優(yōu)化方案，提前１個(gè)月完成施工任務(wù)，獲得發(fā)明專(zhuān)利１項(xiàng)。

八公司參建太和特大橋跨１０５國(guó)道、１０２省道，西南公司承建阜陽(yáng)特大橋跨２０２省道。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服車(chē)流量大、掛籃懸臂澆筑施工長(zhǎng)、連續(xù)梁支架高等困難，科學(xué)高效組織，實(shí)現(xiàn)大橋安全合龍。

西南公司承建阜陽(yáng)特大橋，包含全線最大的道岔梁工程，商合杭正線、京九線、鄭阜線等５條高鐵線路在此交匯。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)資源調(diào)配，大力掀起勞動(dòng)競(jìng)賽保證施工建設(shè)高效推進(jìn)，順利完成施工任務(wù)。

建設(shè)期間，一公局集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得業(yè)主各類(lèi)通報(bào)表?yè)P(yáng)４０余次，其中Ａ、Ｂ級(jí)共６次，各類(lèi)優(yōu)勝工點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)９次。　　　

商合杭高鐵在功能上以中長(zhǎng)途客流為主，對(duì)于完善區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用，推動(dòng)中西部互聯(lián)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)精準(zhǔn)扶貧、產(chǎn)業(yè)提升，帶動(dòng)文化和旅游消費(fèi)，助力區(qū)域向更高質(zhì)量長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。