9月29日上午，一公局集團參建的世界在建最長鐵路項目——浩吉鐵路（原蒙華鐵路）湖南段正式通車。

作為世界上一次性建成里程最長的重載鐵路、國內(nèi)規(guī)模最大的運煤通道，浩吉鐵路全長1813.5公里，設(shè)計時速120公里，為國鐵一級鐵路，被譽為“承載國家重托和希望的‘鋼鐵長龍’”。浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，終點至江西省吉安市，途經(jīng)內(nèi)蒙古、山西、陜西、河南、湖北、湖南、江西七個省區(qū)，規(guī)劃設(shè)計輸送能力每年2億噸，將同步建成集疏運項目21個，是銜接多條煤炭集疏運線路、點網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運的大能力、高效率煤炭運輸系統(tǒng)和國家綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分。

一公局集團承建浩吉鐵路MHTJ-27標(biāo)段，全長68.2公里，途徑湖南省岳陽市經(jīng)開區(qū)、云溪區(qū)、臨湘市、岳陽縣、平江縣五個區(qū)縣，標(biāo)段內(nèi)包含橋梁31座，總長12.7公里，隧道4座，總長9.1公里，路基長度46.4公里，涵洞279座，車站6座，分別為三荷站、西塘站、筻口站、楊林站、步仙站、岑川站。MHTJ-27標(biāo)段戰(zhàn)線長、地處施工環(huán)境復(fù)雜，穿越三條斷裂帶，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險高，自2015年10月開工以來，歷時整整4年。施工過程中，項目采用24米仰拱液壓棧橋等先進設(shè)備，加強工序循環(huán)銜接，并運用濕噴機械手全面推進機械化施工。鐵路軌道鋪設(shè)采用世界先進的無砟軌道技術(shù)，實現(xiàn)軌道板精確定位，延長使用年限，優(yōu)化軌道系統(tǒng)，確保施工任務(wù)的高質(zhì)量完成。

浩吉鐵路建成通車，打破了過去南北地區(qū)之間的屏障，全面開啟了北煤南運的歷史新紀(jì)元，將有效促進資源多元化共享，提高國家鐵路運輸能力，優(yōu)化國家能源戰(zhàn)略布局，促進西部大開發(fā)，對推進交通強國、中原地區(qū)崛起、華中“中三角”地區(qū)和長江中游城市群建設(shè)以及沿線地方經(jīng)濟發(fā)展有著重大戰(zhàn)略意義。（五公司  謝琴）